Cubiertas mtb para Enduro

La disciplina de Enduro combina la técnica del Downhill y la resistencia del trail, por lo que el material que se monte debe estar pensado para subir y para bajar, sin olvidar el factor principal, divertirse.

Al igual que se han desarrollado bicicletas específicas para esta disciplina, los fabricantes han creado toda una gama de neumáticos para enduro que marcarán la diferencia entre la victoria o la derrota.

Los mejores neumáticos mtb para enduro

Cómo elegir las mejores cubiertas para enduro

Para esta disciplina BTT necesitamos que las cubiertas sean resistentes, rueden bien, sean ligeras, agarren en las curvas y que tengan el grip justo para que no nos lastre demasiado en las subidas o nos frene demasiado en las bajadas.

Los neumáticos MTB de Enduro deben tener tacos laterales cercanos para un agarre en desnivel y una banda de rodamiento central con pocos tacos para tener un buen rendimiento.

Una cubierta para enduro se diferencia de una cubierta de XC en que su sección central está más separada y dispone de más espacio entre ésta y los tacos laterales.

Además su balón es sensiblemente más grande, con lo que permite un mejor agarre y giro en situaciones dificiles.

Vídeo de la cubierta Maxxis High Roller en una prueba de Enduro

Qué presión deben llevar los neumáticos de Enduro

Elegir la presión óptima de las ruedas de nuestra bicicleta de montaña es todo un arte y dependerá mucho del terreno por el que vayamos a ciclar, el peso del ciclista y el rango de presión que admita la goma.

Llevar una presión baja puede suponer un lastre innecesario y la posibilidad de destalonar más fácilmente.

Por el contrario, una presión alta en nuestra rueda puede provocar un pinchazo, un reventón o hacer que rebote más en las zonas con más baches, lo que puede ser peligroso en las curvas y zonas rotas…¡no queremos salir despedidos!

La presión de las cubiertas según el terreno

Para la especialidad de Enduro, en el que se rueda entre montañas por los lugares más complicados, a bastante velocidad y con gran exigencia técnica, la construcción del neumático es más robusta en toda su estructura, lleva algo menos de presión para tener mayor capacidad de agarre y absorción de impactos sin que llegue a reventar.

La presión de las cubiertas según las marcas

Cada marca de neumático especifica un rango de presiones óptimas que no debemos sobrepasar. Normalmente vienen impresas en las ruedas, lo que se domina PSI, junto a otros datos como la medida, la dureza, etc…

Una cubierta para Enduro llevará algo menos de presión para poder absorver más los impactos sin que llegue a reventar.

Si tus neumáticos son tubeless admitirán presiones más bajas que los que tienen cámaras, con la ventaja de que tendrán un mejor agarre y tracción pero lastrando un poco más.

La presión de las cubiertas según el peso del ciclista

Bueno, nuestro peso y el de todo lo demás que soportan las ruedas como la bicicleta, la mochila de hidratación, el casco, etc…

Calcular la presión perfecta no es fácil, lo mejor es hacer pruebas haciendo varias salidas por el mismo camino con distintos bares, rodando por distintos terrenos, metiendo curvas, haciendo cabriolas y viendo la sensación.

Si nuestro peso y talla está por encima de la media tendremos que añadir aire y si está por debajo tendremos que quitarla. Los bikers con menos peso podrán acercarse a las medidas mínimas de presión del neumático, mientras que los más pesados al límite superior.

Para hinchar la rueda cómodamente, todo ciclista debería tener una bomba de pie o también llamada bomba de taller. Con ella podremos dar más presión (y más rápido) que con las bombas de mano, además podremos controlar la cantidad de aire que introducimos en la rueda gracias al manómetro.

¿Quieres aprender algunas técnicas de enduro para probar tus nuevas cubiertas?

En estos vídeos aprenderás algunas técnicas para enriquecer vuestras salidas con la bici y probar qué tal funcionan esos neumáticos que habéis comprado. Son técnicas del Biketrial aplicadas a la disciplina del enduro.

En este segundo vídeo nos enseñan las técnicas de los derrapes, las bajadas, bajar un cortado desde parado, bajadas en dos tiempos, bajada de cortado rápido, subida llegando a rueda trasera, wallride…

Y para que se os caiga un poco la baba, os dejo la peli polaca Path Finder que trata las aventuras de los viejos riders del enduro, Mariusz Bryja y Tomek Dębiec, quienes nos llevan a un viaje a las montañas más salvajes de Europa. «Path Finder» se rodó en las montañas polacas de Bieszczady, Rumania, Bosnia y Herzegovina y Croacia. ¡A por las palomitas!